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BMW Paricutín » BMW R 1200 RT

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BMW R 1200 RT
— por Nacho

La nueva BMW R 1200 RT sube el escalón una vez más para motos dinámicas de carretera. Las iniciales RT ha sido siempre sinónimo de supremacía de touring dinámico sobre dos ruedas. Con su última representación en forma de la R 1200 RT con una nueva unidad de disco y el perfil cuidadosamente afinado, BMW Motorrad vuelve a mostrar cómo se hacen las cosas cuando se trata de la fusión de las capacidades de viaje sin esfuerzo con el rendimiento deportivo.

Más potente motor boxer con mayor masa de inercia para un mayor refinamiento y suavidad. Derivado de la unidad boxer en la BMW R 1200 GS, el nuevo motor produce una potencia máxima de 92 kW (125 CV) a 7.750 rpm y su par máximo de 125 Nm (92 lb-pie) a 6500 rpm. Listo para su uso en la nueva R 1200 RT, las masas centrífugas del cigüeñal y el alternador se incrementaron, lo que resulta aún más suave en el motor de ejecución. El confort ha dado un impulso adicional mediante el uso de una relación de transmisión más larga secundario para mantener las revoluciones al mínimo.

ASC y dos modos de conducción de serie. Montar el modo Pro con Colina Control de inicio como una opción salida de fábrica. Para la adaptación óptima a las necesidades individuales del conductor, la nueva R 1200 RT está equipado de serie con dos modos de conducción, junto con el control automático de la estabilidad (ASC). Los dos modos de conducción, “Rain” y “Camino”, permiten que la R 1200 RT para adaptarse a la mayoría de las condiciones de la carretera. El equipamiento opcional Montar el modo Pro, por su parte, incluye el modo adicional de montar “Dynamic”, además de la función de control de arranque en pendiente. El carácter deportivo de la R 1200 RT se puede experimentar al máximo en modo “dinámico”, mientras que al inicio del control ayuda a hacer trabajos ligeros de parada y arranque en subida.

Gear Shift Assistant Pro para el engranaje suave pero rápida evolución. El BMW Gear Shift Assistant Pro que está disponible como una opción de fábrica, representa una primicia mundial en la fabricación de motocicletas de producción. Permite cambios ascendentes y descendentes que se hagan sin el funcionamiento del embrague o de la válvula de mariposa en la carga y los rangos de velocidad de revoluciones que son de relevancia, lo que resulta no sólo en una mayor comodidad, sino también en el dinamismo añadido.

Incluso los chasis más ágil que ofrecen precisión de manejo y comodidad superiores. Dinámica ESA para una óptima dinámica de montar en cualquier situación como una opción salida de fábrica. La nueva R 1200 RT cuenta con un nuevo bastidor principal y continuo para darle una mayor estabilidad direccional. Y equipada con la opción de suspensión semiactiva BMW Motorrad, dinámica ESA (Electronic Suspension Adjustment), la nueva R 1200 RT alcanza niveles sin precedentes de seguridad a la moto, el rendimiento y la comodidad, con la amortiguación se adapta automáticamente a las condiciones existentes para adaptarse a la situación y las maniobras que se estén llevando a cabo.

Confort optimizado, aerodinámica simplificada, carrocería más dinámica y luz de marcha diurna LED opcional. Los asientos confort y la ergonomía se han mejorado aún más para el conductor y el pasajero. El triángulo ergonómico formado por el manillar, asiento y reposapiés se ha rebajado en 20 milímetros para que sea aún más fácil de alcanzar el suelo, algo que los pilotos y los pasajeros menores valorarán especialmente al maniobrar y al subir y bajar de la moto. Gracias a su excelente confort, eficaz ergonomía y protección contra la intemperie, los modelos BMW RT, siempre han sido reconocidos por sus excelentes capacidades para recorrer largas distancias, ahora mejorado con la adición de un parabrisas optimizado. El grupo óptico delantero está basado en el diseño de los faros que figuran en los modelos K 1600 de BMW Motorrad, instalados en la nueva R 1200 RT le dan un aspecto muy dinámico. Como opción de fábrica se puede montar la luz de seguridad diurna.

Cuadro de instrumentos multifuncional con pantalla TFT color, ordenador de a bordo BMW Motorrad Pro y controles de audio innovadores. El cuadro de instrumentos ha sido objeto de una renovación completa, con una gran pantalla a color de 5,7 pulgadas TFT de proporcionar al piloto un uniforme de mayor cantidad de datos. Aquí es donde la gran cantidad de información de la computadora de ajuste estándar de BMW Motorrad Pro de a bordo también se puede consultar. La pantalla se complementa con el velocímetro analógico. Y para una máxima comodidad, otra de las opciones disponibles montadas en fábrica, se incluye un sistema de audio con una operación innovadora a través de la multi-controlador.

Nuevo esquema de color en tres variantes atractivas. Para resaltar el diseño dinámico, la clase y el confort, están disponibles tres combinaciones de color: Cuarzo azul metálico y Calisto gris mate metálico se combina con el color de contraste oscuro pizarra metalizado mate, mientras que el acabado metálico Ebony forma un contraste llamativo con el monolito metálico mate.


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Nacho
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